La región Norte destaca el paso del histórico Darb Zubaida a redes modernas de transporte

La región Norte de Arabia Saudí ha experimentado transformaciones fundamentales en sus medios de transporte a lo largo del tiempo, desde el histórico Darb Zubaida, vinculado a las rutas de peregrinación y comercio, hasta los modernos sistemas ferroviarios y de transporte aéreo, lo que ha fortalecido la conexión de la región con el resto del país y ha impulsado la actividad económica.

El Darb Zubaida es uno de los testimonios más destacados de la historia de las rutas de peregrinación y comercio en la península arábiga. Se extiende por más de 1.400 kilómetros, cuenta con 27 estaciones principales y otras tantas secundarias, así como unas 50 grandes albercas y depósitos de agua construidos para cubrir las necesidades de peregrinos y viajeros a lo largo de largas distancias.

La ruta parte de Kufa, en el norte, pasando por Rafha, Hail y Qasim, hasta llegar a La Meca, conformando un sistema integrado de estaciones, albercas, pozos e instalaciones hidráulicas que facilitaron el tránsito de peregrinos y viajeros.

Soluciones de ingeniería avanzada en Darb Zubaida

La Reserva Real Imam Turki bin Abdullah alberga más de 400 kilómetros de la ruta, incluyendo varias de sus estaciones históricas principales y secundarias, como Zubala, Al-Shehiyat, Al-Ashar, Al-Bida y Al-Wasit Al-Sharqi, que aún conservan restos arquitectónicos y vestigios que documentan parte de la historia del transporte en la región.

Las instalaciones hidráulicas a lo largo de la ruta revelan soluciones de ingeniería avanzadas para la gestión del agua, con algunas albercas diseñadas en terrazas para facilitar el acceso según el nivel del agua, y pequeños depósitos para sedimentar impurezas antes de que el agua pase a las albercas principales.

Redes de transporte modernas refuerzan la integración económica

Con el desarrollo de la infraestructura de transporte en el Reino, el ferrocarril ha surgido como uno de los pilares de la economía moderna, especialmente para el transporte de minerales y la conexión de los yacimientos con las instalaciones de procesamiento y exportación.

La línea de tren del norte para mercancías se extiende 1.550 kilómetros, desde la mina de Al-Jalamid en la región Norte, pasando por Al-Jawf y Hail hasta el cruce de Al-Buaytha en Qasim, y llegando a las instalaciones de procesamiento en Ras Al-Khair, en la región Oriental. Durante el segundo trimestre de 2026, el tren del norte transportó unas 3,3 millones de toneladas de mercancías, lo que refleja el papel del ferrocarril en el apoyo a las cadenas de suministro económicas.

El aeropuerto internacional de Arar es también una de las principales infraestructuras de la región, con una capacidad de un millón de pasajeros y más de 10.000 vuelos anuales. El valor total del proyecto alcanzó los 382 millones de riyales saudíes. En 2026, el aeropuerto fue galardonado como el mejor de Oriente Medio en la categoría de aeropuertos con menos de dos millones de pasajeros al año, un logro que refleja la mejora de los servicios y la experiencia del viajero en la región.

Desde el Darb Zubaida y sus estaciones, que sirvieron a peregrinos y viajeros durante siglos, hasta los trenes de mercancías y el aeropuerto internacional de Arar, la región Norte ilustra la evolución de los medios de transporte en el Reino y el desarrollo de infraestructuras al servicio de la población y la integración económica nacional.